01：工業(yè)車輛安全狀況

　　工業(yè)車輛在廠區(qū)作業(yè)中應(yīng)用場景廣泛，但是同時存在諸多安全風(fēng)險。以最常用的叉車為例，作業(yè)中由于駕駛員的違規(guī)操作或周邊人員的隨意進(jìn)入作業(yè)區(qū)導(dǎo)致壓傷、摔傷、撞人、撞物等安全事故頻發(fā)，輕則造成企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失，重則造成人員傷亡。
　　根據(jù)2021年3月15日市場監(jiān)管總局發(fā)布的《市場監(jiān)管總局關(guān)于2020年全國特種設(shè)備安全狀況的通告》，2020年全國共發(fā)生特種設(shè)備事故和相關(guān)事故107起，死亡106人。
　　2020年特種設(shè)備事故起數(shù)及占比，按設(shè)備類別劃分，場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛占總事故數(shù)的30.84%，位居第一。
　　2020年特種設(shè)備事故死亡人數(shù)及占比，按設(shè)備類別劃分，場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛占總事故數(shù)的26.42%，位居第二。


02:對涉事企業(yè)的負(fù)面影響
       發(fā)生工業(yè)車輛安全事故的涉事企業(yè)將面臨著嚴(yán)重的負(fù)面影響：
       面臨巨額的財(cái)產(chǎn)損失賠償和人身損害賠償。
       面對政府監(jiān)管部門的責(zé)令整改、處以罰款的行政處罰，并依法將其處罰信息上傳到“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”進(jìn)行公示。
       在處罰信息的公示期間，由于企業(yè)信用受到影響，對企業(yè)的投融資、招投標(biāo)、市場拓展、資質(zhì)申報、享受政策減免等方面帶來嚴(yán)重影響，甚至屢遭一票否決。
       對涉事企業(yè)的生存和發(fā)展都會帶來巨大的危機(jī)。

03：政府監(jiān)管措施

　　如何加強(qiáng)廠區(qū)作業(yè)工業(yè)車輛的安全作業(yè)監(jiān)管，預(yù)防安全事故發(fā)生，保證企業(yè)安全生產(chǎn)一直是監(jiān)管部門和工業(yè)車輛使用單位的關(guān)注重點(diǎn)。
　　為了從源頭上降低工業(yè)車輛的安全事故的發(fā)生，由全國工業(yè)車輛標(biāo)委會組織制定的國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》已于2020年6月2日發(fā)布，于2020年12月1日實(shí)施。
　　從行業(yè)會議獲得的信息：該標(biāo)準(zhǔn)將可能快速由“推薦性標(biāo)準(zhǔn)”過渡到“強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)”，在實(shí)施時間上將早于“國四排放標(biāo)準(zhǔn)”。
　　目前合力及龍工的“安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)施方案”均由我司參與制定，林德實(shí)施方案也在對接中。同時為三一重機(jī)定制開發(fā)的企業(yè)級安全監(jiān)控管理系統(tǒng)也于今年3月初正式上線。
04：為監(jiān)管部門提高安全監(jiān)控效率

　　為監(jiān)管部門提供管轄區(qū)域內(nèi)的工業(yè)車輛多維度的實(shí)時監(jiān)控。
　　對工業(yè)車輛的年檢信息和駕駛員的作業(yè)資格定時檢驗(yàn)、到期提醒。
　　對工業(yè)車輛的點(diǎn)檢信息、車輛違規(guī)操作和司機(jī)違反勞動紀(jì)律事件實(shí)時上報。
　　為工業(yè)車輛的安全預(yù)防工作提供大數(shù)據(jù)分析，篩選高危企業(yè)，提前安全預(yù)警。
　　為工業(yè)車輛的安全責(zé)任整改提供詳細(xì)指導(dǎo)數(shù)據(jù)。
　　為監(jiān)管部門的安全教育提供平臺推送。

05：為企業(yè)的廠區(qū)車輛管理賦能

　　為企業(yè)提供車隊(duì)和駕駛員管理功能，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)工業(yè)車輛的數(shù)字化管理。
　　支持車輛的實(shí)時語音調(diào)度，提升廠區(qū)內(nèi)工業(yè)車輛的調(diào)度及時性和準(zhǔn)確性。
　　提供工業(yè)車輛的工作效率統(tǒng)計(jì)，支持報表導(dǎo)出，提高廠區(qū)內(nèi)工業(yè)車輛的使用效率。
　　提供車輛的保養(yǎng)管理功能，及時提醒工業(yè)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，保證工業(yè)車輛的良好工況，延長車輛的使用年限。

為個體、租賃工業(yè)車輛監(jiān)管提供手段

　　由于個體、租賃的工業(yè)車輛大都是臨時進(jìn)入廠區(qū)作業(yè)，車輛的流動性大，導(dǎo)致監(jiān)管部門難于監(jiān)管。
　　同時由于這些車輛的車況、駕駛員資質(zhì)無法保障，對臨時作業(yè)廠區(qū)的安全作業(yè)制度不了解，導(dǎo)致這些車輛又是安全事故高發(fā)車輛。
　　為了提高個體、租賃工業(yè)車輛主動納入監(jiān)控管理的積極性，我司提供工業(yè)車輛的共享租賃平臺“工車共享”，打造工業(yè)車輛領(lǐng)域的“滴滴打車”。通過共享租賃平臺與安全監(jiān)控管理平臺的數(shù)據(jù)對接，只允許納入監(jiān)管的車輛才能在共享租賃平臺接單，提高個體、租賃車輛納入監(jiān)管的積極性。



車輛改裝標(biāo)準(zhǔn)方案

　　叉車加裝協(xié)力帶CAN的叉車儀表或車載終端，除了簡化方案中采集的數(shù)據(jù)外，還可以通過CAN讀取叉車的實(shí)時數(shù)據(jù)，如：油量/電量、電流/電壓、故障信息等。
　　內(nèi)燃叉車換裝我司的集成式車聯(lián)網(wǎng)儀表，可以采集水溫、油量、各種報警信息以及ECU發(fā)來的發(fā)動機(jī)相關(guān)信息
　　電動叉車加裝我司的獨(dú)立車聯(lián)網(wǎng)終端，以采集電動車控制器發(fā)來的CAN數(shù)據(jù)。

　　優(yōu)點(diǎn)：終端可以采集的叉車數(shù)據(jù)多、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性高。

　　缺點(diǎn)：終端需要對接叉車的CAN總線，改裝相對復(fù)雜，終端硬件和改裝成本高。

　　在標(biāo)準(zhǔn)方案的基礎(chǔ)上，企業(yè)可以根據(jù)自身叉車管理的需要，選配加裝傳感器來進(jìn)行更多樣和精確的數(shù)據(jù)采集。
　　加裝速度傳感器，根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的脈沖信號測算車速，同時可以避免基于GNSS計(jì)算車速時，無GNSS信號時無車速問題。
　　加裝帶感應(yīng)開關(guān)的安全帶/座椅，準(zhǔn)確采集和上報叉車運(yùn)行中的未帶安全帶、未坐座椅的司機(jī)違規(guī)駕駛數(shù)據(jù)。
　　加裝壓力變送器，采集叉車的載重?cái)?shù)據(jù)，根據(jù)稱重標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時上報超載提醒。
　　加裝360度監(jiān)控設(shè)備，自動識別接近叉車的人員和物體，及時提醒司機(jī)，避免碰撞事故。

　　優(yōu)點(diǎn)：通過選配加裝傳感器，可以采集并上報專項(xiàng)和準(zhǔn)確的叉車數(shù)據(jù)。

　　缺點(diǎn)：加裝選配傳感器需要改制線束及車輛電氣，改裝復(fù)雜、工作量大、傳感器硬件成本和改裝費(fèi)用高。

應(yīng)用案例